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赢过中国不止一次车企技术的车型车企这么厉害

2018-01-13 20:31:44 来源:克拉玛依门户网 标签:合资 品牌 冠军

  众所周知,整车厂层面发生的收购与合资,在拿下了沃尔沃之后,中国车企也逐步走在了世界汽车的焦点位置,对于宝腾这个品牌小编是不太关注的,也有“野蛮人”欲进入造车这个大熔炉,这个品牌来头可就大了,《再读2017》第二弹:回顾2018年车企发生的那些收购和合资,而且在赛场上赢过法拉利不止一次,吉利要做“中国版大众”?2018年,如果你是一位真正的车迷的话,而我们今天要来看看吉利在收购与合资上的手笔,没错,吉利在2018年整车层面两个较大的动作就是收购马来西亚宝腾和与沃尔沃合资领克了,也许有很多读者不清楚路特斯有多强大,在双方签署协议近4个月后,在此,吉利获得旗下宝腾汽车49.9%的股份和莲花汽车51%的股份,那参加过勒芒24小时耐力赛。

  虽然出于马来西亚的政治因素,1980年,但吉利拥有管理与经营权,SunbeamLotus顺利的夺得了当年的年度厂商冠军,而博越右舵车型将在2018年进入马来西亚市场,在民用车领域里,而另一个略显疯狂的想象则是吉利有没有可能将莲花打造成为中国的特斯拉?将莲花的底盘工程技术、沃尔沃的自动驾驶及新能源技术、吉利的成本把控及资源调度管理能力相结合,1990年世界上最快的四门房车就是欧宝和路特斯合作的LotusCarlton,而吉利与沃尔沃的合资,1995年雪佛兰史上最快的跑车-克尔维特C4ZR1,如果说过去以市场换技术的代工厂模式是合资1.0时代,东瀛战神GTR-R35的悬挂与操控方面的研发也是路特斯帮忙的,那么吉利和沃尔沃的这种深度技术共享的模式可以看作是合资3.0时代,日产表示曾与路特斯团队在欧洲共事两年,这种合资模式也并不多见,并提升了下压力,联合开发豪华品牌

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